该系统适用于装配车轮和轮辋产品质量控制线。
SNK KB - 13系统按照AAR M 107/208和EN 13262，UIC 810-1，ISO 5948，随后将测试产品返回到成品验收立场。
SNK KB - 13系统旨在使用以下参数进行完成和加工的铁路车轮和轮辋：
- 车轮/轮辋重量 - 从200公斤到1300公斤。
- 车轮/轮辋直径 - 从700毫米到1350毫米。
- 轮辋宽度 - 从80 mm到160 mm。
- 轮辋厚度 - 从35 mm到150 mm。
SNK KB-13系统允许从两个相对侧的轮毂沿轴向和径向方向执行车轮胎面的超声波测试，以及测试过程的可视化，测试结果验证是否符合标准，和随后生成测试报告的服务器到服务器的数据传输。
这 ”SNK KB - 13»系统提供以下功能：
- 沿轴向和径向的车轮胎面测试。最小缺陷直径 - 1毫米。缺陷的最小深度 - 5 mm。
- 车轮集线器在轴向上进行测试。最小缺陷直径 - 3毫米。缺陷的最小深度 - 5 mm。
- 配置测试的可能性，该测试允许限制缺陷的数量和符合标准的缺陷之间的距离。
- 评估缺陷参数（缺陷深度，近似坐标，幅度，等效缺陷尺寸，等效区域以毫米）。
- 缺陷参数显示在“缺陷表/缺陷中”，在A-Scan，B-Scan和C-Scan中，将数据保存到系统内存中，可能会将它们打印出来。
- 光和声音缺陷警报。
- 使用不同的探头集，坐标，旅行速度保存各种测试配置。
- 标记良好的产品和涂料的缺陷，以便在手动模式下进一步确认缺陷。
- 测试结果（协议）在“.xls”或«.pdf»格式中的电子版中的输出，可能会将它们打印出来。
SNK KB-13系统由专用软件运营，可实现系统机械单元的自动管理，以及读取，处理和测试结果记录。
系统设计可确保维护人员的安全性，自动阻塞，报警和紧急关闭。
主要参数和功能
- SNK KB - 13系统测试吞吐量 - 从每小时10个轮子/轮辋。
- SNK KB - 13系统重新调整时间和准备另一个轮/轮辋类型扫描在给定的软件配置为一个特定的分类不超过10分钟;对于另一个分类，当软件没有配置-不超过120分钟。
- 发电机探测脉冲幅度不小于脉冲持续时间（60±20）NS的180V，并且前缘的持续时间不大于20ns。
- 探头的工作频率 - 4-5 MHz。
- 超声波通道数 - 6。
- 最大PRF - 2000 Hz。
- 通道灵敏度（信噪比） - 16 dB。
- 渐渐次测量步骤 - 可以在1至8mm内调节。
- 缺陷深度的绝对误差 - 不大于±3 mm。
- 缺陷沿扫描路径的相对位置的绝对误差 - 不超过±15 mm。
